双层列车限时回归！

  依据客流需求，从2011年以来，这趟双层列车就会“不时”地在春运期间呈现，担任安徽、江苏部分地区的运送使命。这款列车底盘低、带楼梯，比较其他普速列车能承载更多旅客，乘坐舒适度也很高。

  每节车厢用楼梯分红上下两层。旅客车票票面座位号标示“上”或“下”，代表上层或许基层。上层车厢车窗方位比一般单层列车高1米左右，视界十分开阔。

  途中，列车员用篮子拎着一筐零食穿过每个车厢售卖。“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥……”，了解的车厢叫卖声响起，旅客似乎穿越回上个世纪。

  本年长三角地区开行的蓝色双层列车，依据不同去向和运转时刻，既有硬座软座，也有硬卧软卧，旅客出行挑选愈加多样。

  四趟列车别离采取了两天2组25K型双层列车、一天1组25G型双层列车，规则开行。

  “这几天常常有‘火车迷’赶来摄影，他们是特别体会这趟双层列车的。”列车长付纪文介绍。这趟车还深受学生和晚年旅客欢迎，车厢里有不少学生结伴过来坐车。

  火车络绎在江淮大地，韶光似乎慢了下来。旅客们成群结队地围坐在一起相谈甚欢。“买的时分不知道是这样的车型，坐了之后还挺别致的。”旅客张永圣拿着收音机听着戏剧节目慢吞吞地说。

  “现在的孩子看到的根本都是高铁，对绿皮车红皮车都没什么概念。这次我和他说，蓝色的，仍是双层的，孩子觉得特别别致。”旅客吴先生特别带孩子过来体会这趟列车。